日本尼得科行星減速器的密封要求
日本Nidec精密行星減速機(jī)密封主要是為了防止漏油，而防止漏油的部位有兩種：一是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面，二是沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面，下面深圳鴻泰興自動(dòng)化設(shè)備有限公司和大家一起來了解一下日本尼得科減速機(jī)，日本新寶減速機(jī)。
一丶有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，需要進(jìn)行密封的配合面是輸入軸、輸出軸或軸端需要外漏的軸頸與軸承端蓋通孔配合面，這些不同部位的密封并不容易，需要我們認(rèn)真對(duì)待，目前各方面的共識(shí)是：堵?lián)?、疏堵并用?/span>
二丶無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接合面：機(jī)蓋的接合面，軸承端蓋和機(jī)蓋的接合面，油管的進(jìn)出法蘭和機(jī)身的接合面或機(jī)蓋的接合面。這些部件目前都是成品的接合面，涂上性能好的密封膠，再用螺栓緊固，預(yù)緊力足，能封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。
油封也有缺點(diǎn)，主要概括為以下方面更換零件困難，軸外伸件的聯(lián)軸器跟其他傳動(dòng)元件都不易拆卸。油封會(huì)到損失摩擦產(chǎn)生的熱量，且功率也會(huì)減少，容易產(chǎn)生磨損，是減速機(jī)老化，使用壽命減少。因此在運(yùn)行精密行星減速機(jī)的時(shí)候，為了保證減速機(jī)安全穩(wěn)定的運(yùn)行，在啟動(dòng)減速機(jī)之前，就要做好新寶減速機(jī)的試運(yùn)行。
起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作和起動(dòng)程序與產(chǎn)品出廠試驗(yàn)一樣，但應(yīng)延長(zhǎng)空載運(yùn)行時(shí)間，在運(yùn)行2小時(shí)前至少應(yīng)達(dá)到潤(rùn)滑油溫度平衡(即保持油溫平衡)。數(shù)據(jù)加載方式在空調(diào)系統(tǒng)試運(yùn)行后運(yùn)行，其加載方式與可測(cè)定熱功率大小的加載研究方法相同，按步驟加載。但可適當(dāng)延長(zhǎng)各工作負(fù)荷不同等級(jí)的運(yùn)轉(zhuǎn)所需時(shí)間，以利于齒輪跑合，且負(fù)荷級(jí)數(shù)由空負(fù)荷到限負(fù)荷可分為5~7個(gè)等級(jí)；
運(yùn)行的時(shí)后要仔細(xì)觀察系統(tǒng)的運(yùn)行情況，包括設(shè)備安裝、連接、緊固、潤(rùn)滑、密封、溫升、聲響、振動(dòng)等問題和通過定時(shí)窺視齒輪設(shè)計(jì)工作齒面的學(xué)習(xí)情況等。
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