beitto直角行星減速機(jī)如何有效提高精度降低噪音
直角減速機(jī)的精度和噪音一直是行業(yè)內(nèi)難題，且看“BEITTO/貝托”直角行星減速機(jī)如果做到高精度、低噪音。
很好的改善要解決精度和噪音，我們必須從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和加工工藝方面進(jìn)行探討和改進(jìn)。
日本BEITTO直角行星減速機(jī)由螺旋傘齒輪箱和行星齒輪箱兩部分組成。螺旋傘齒的特殊性決定了螺旋傘齒保證高精度低噪音很難，首先我們分析螺旋傘齒發(fā)出噪音的原因。
1、螺旋傘齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)肯定會(huì)發(fā)出振動(dòng)聲,因?yàn)閭泯X輪加工過(guò)程也存在齒圈跳動(dòng),加上裝配時(shí)兩齒輪的軸心線的偏差,高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出噪音的,產(chǎn)生磨擦,齒輪發(fā)熱而膨脹，這時(shí)兩齒輪的嚙合間隙會(huì)變得更小，發(fā)出的噪音將更大。
2、目前國(guó)內(nèi)螺旋傘齒，經(jīng)過(guò)滲碳、淬火后的齒輪，精度可能降低2個(gè)級(jí)別精度，甚至更高，這是造成齒輪精度大大降低的原因，傘齒表面存在一定的粗糙度導(dǎo)致嚙合不好，也造成噪音大。因此直角行星減速機(jī)的精度和噪音普遍較差，很多標(biāo)注精度為7弧分，實(shí)際測(cè)量誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于該數(shù)值。德國(guó)高端行星減速機(jī)螺旋錐齒常采用克林貝格磨齒，如此昂貴的齒輪，國(guó)內(nèi)廠家顯然無(wú)法負(fù)擔(dān)，因此該方面的技術(shù)困擾各大行星減速機(jī)廠家。
BEITTO高精密齒輪和齒輪箱的研究，對(duì)于有效提高齒輪精度和降低噪音有獨(dú)特的見(jiàn)解，“BEITTO/貝托”品牌行星減速機(jī)從改善螺旋傘齒表面粗糙度、減小齒輪軸心線的偏差和減小震動(dòng)三方面進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)。
1、通過(guò)研齒改善螺旋傘齒接觸區(qū)，有效降低一些噪聲。但是研齒不好的話，容易造成小輪齒頂、大輪齒根處一條明顯的“硬線”，聲音反而不好，甚至有異響出現(xiàn)，所以該工藝需要很好的廠商配合。
2、震動(dòng)也是噪音的主要原因，諾瑞直角減速機(jī)入力軸采用更加穩(wěn)定的雙列角接觸軸承， 并且另一端設(shè)計(jì)支撐軸承，很好的減少了震動(dòng)，從而有效降低了震動(dòng)引起的噪音。
3、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方面，采用雙邊調(diào)節(jié)傘齒的嚙合，有效減小了齒輪嚙合軸心線的偏差，有效的提高了精度，還有部分核心技術(shù)這里不再詳談。
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